十月秋風(fēng)起，奮戰(zhàn)正當(dāng)時(shí)。

10月28日上午，來(lái)自連云港的“銀桂輪”如期向海灣港務(wù)駛來(lái)。該輪此行的計(jì)劃是裝載11500噸液堿。經(jīng)過(guò)周密安排，協(xié)同作戰(zhàn)，海灣港務(wù)創(chuàng)造了船舶開(kāi)工用時(shí)40分鐘的新紀(jì)錄?！皠?chuàng)紀(jì)錄啦！創(chuàng)紀(jì)錄啦！”中控室、碼頭現(xiàn)場(chǎng)，大家不約而同高聲歡呼、擊掌相慶。

伴隨著“銀桂輪”安全靠泊HW1#泊位，海灣港務(wù)10月份完成萬(wàn)噸級(jí)以上液堿船作業(yè)6艘次，高效完成船舶靠離作業(yè)30艘次，為企業(yè)“大干四季度”增添濃墨重彩的一筆。

應(yīng)早盡早 分秒必爭(zhēng)

10月28日早晨剛上班，隨著萬(wàn)噸級(jí)“銀桂輪”到港指令的下達(dá)，生產(chǎn)調(diào)度孫振宇一開(kāi)完晨會(huì)，便帶領(lǐng)班組骨干來(lái)到1號(hào)泊位召開(kāi)船前會(huì)：“同事們，這條船作業(yè)時(shí)間緊張，我們必須要抓好提前量，搶進(jìn)度，最大限度為整個(gè)作業(yè)節(jié)約出時(shí)間來(lái)。”

當(dāng)班班長(zhǎng)王帥迅速組織落實(shí)，明確責(zé)任分工，不到1分鐘就將任務(wù)分配完畢：“柴偉強(qiáng)去檢查輸料臂和液堿管線閥門狀態(tài)，馬小慶去準(zhǔn)備防護(hù)服、扳手、變徑等工具，剩下一人跟我去船頭倒纜位置，兩人去船尾倒纜位置列隊(duì)迎船，做好靠泊準(zhǔn)備?！?/p>

上午10：00，“銀桂輪”在拖輪的協(xié)助下緩緩駛向HW1#泊位，碼頭操作人員有條不紊地忙碌起來(lái)。在生產(chǎn)調(diào)度精準(zhǔn)定位下，10：10，首纜繩上岸，操作人員快速拖動(dòng)引纜，熟練地將纜繩系在纜樁上……10：20，“銀桂輪”安全停靠在HW1#泊位。

一場(chǎng)與時(shí)間賽跑的開(kāi)工攻堅(jiān)戰(zhàn)就此上演。船岸雙方協(xié)同配合，搭梯子、穿戴防護(hù)服、吊變徑等一系列操作緊張有序進(jìn)行著。操作骨干牛洪偉熟練地將液堿輸料臂對(duì)準(zhǔn)了船舶接口，緊接著與王帥配合，快速將12根螺栓固定，輸料臂對(duì)接環(huán)節(jié)完成。

“打開(kāi)氮?dú)忾y門進(jìn)行試壓，壓力保持在6公斤，試壓結(jié)果正常，中控室已具備作業(yè)條件，請(qǐng)聯(lián)系海灣化學(xué)啟泵裝船?！闭{(diào)度孫振宇下達(dá)著生產(chǎn)指令。10：40，當(dāng)船艙內(nèi)傳來(lái)貨物裝載的轟鳴聲時(shí)，這場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)成功達(dá)成預(yù)期目標(biāo)，整個(gè)流程僅用時(shí)40分鐘。

目前，海灣港務(wù)每年液堿裝船量達(dá)到100萬(wàn)噸以上，2025年預(yù)計(jì)將達(dá)到150萬(wàn)噸。40分鐘，對(duì)于海灣港務(wù)而言，不僅僅是一次操作效率新紀(jì)錄，更是團(tuán)隊(duì)協(xié)作、專業(yè)技能水平提升的集中展現(xiàn)。

破解難題 無(wú)縫銜接

近日，連續(xù)兩日大風(fēng)降雨異常天氣，給碼頭裝卸作業(yè)帶來(lái)極大的挑戰(zhàn)。海灣港務(wù)上下嚴(yán)陣以待，廣大職工堅(jiān)守崗位，抓安全、保生產(chǎn)，確保港口生產(chǎn)平安穩(wěn)定。

10月21日凌晨，海上風(fēng)力減弱，生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)部抓住窗口期，快速反應(yīng)、高效聯(lián)動(dòng)，打響突船疏港大會(huì)戰(zhàn)。為保障船舶靠離泊作業(yè)安全有序高效，企業(yè)第一時(shí)間將相關(guān)情況向海關(guān)、海事、邊防、引航站和港調(diào)匯報(bào)，得到相關(guān)單位大力支持。

海事、海關(guān)等口岸部門提前辦理相關(guān)手續(xù)，及時(shí)調(diào)整船舶進(jìn)出港計(jì)劃；青島引航站選派業(yè)務(wù)精湛的技術(shù)人員登輪引領(lǐng)，集中資源力量支持船舶快靠快離；港調(diào)提前制定靠離泊計(jì)劃，合理調(diào)配拖輪待命；企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)部提前檢查碼頭設(shè)備設(shè)施，科學(xué)制定生產(chǎn)工藝，在確保安全的前提下，最大限度抓銜接、提效率。

在各方共同努力下，10月21日，HW1#、HW2#泊位實(shí)現(xiàn)“兩離兩靠”無(wú)縫銜接，泊位利用率飽滿?！斑@四條船順利搶出來(lái)，不但破解了船舶壓港難題，同時(shí)也為企業(yè)優(yōu)化后續(xù)船舶銜接、追趕時(shí)間任務(wù)進(jìn)度創(chuàng)造條件?！焙掣蹌?wù)生產(chǎn)計(jì)劃高國(guó)皓說(shuō)道。

截至10月底，海灣港務(wù)已優(yōu)質(zhì)高效完成船舶靠離300余艘次。其中，乙烯接卸44萬(wàn)噸，液堿裝貨78萬(wàn)噸，裝卸效率持續(xù)領(lǐng)跑同行業(yè)。值得一提的是，完成萬(wàn)噸級(jí)以上船舶作業(yè)74次，實(shí)現(xiàn)船舶“兩離兩靠”27次。企業(yè)還創(chuàng)新生產(chǎn)組織形式，實(shí)施同泊位并靠7次，泊位利用率達(dá)到92%以上，以自身的硬實(shí)力為海灣化學(xué)正常生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航。

金秋十月豐收季，大干快上正當(dāng)時(shí)。下一步，海灣港務(wù)將繼續(xù)優(yōu)化生產(chǎn)組織模式，狠抓重點(diǎn)環(huán)節(jié)管控，常態(tài)化打好生產(chǎn)組織攻堅(jiān)戰(zhàn)，向全年“滿堂紅”目標(biāo)任務(wù)全力沖刺。