8月10日，位于美國西奧多市的贏創(chuàng)化工廠發(fā)生爆炸事故，事故由一輛運(yùn)輸雙氧水的有軌電車引發(fā)。值得慶幸的是，此次事故并未造成人員傷亡。盡管事故發(fā)生在萬里之外，但其影響不容小覷，再次警醒了當(dāng)前正成為輿論關(guān)注焦點(diǎn)的國內(nèi)雙氧水行業(yè)。雙氧水的安全風(fēng)險(xiǎn)不僅僅只存在于生產(chǎn)環(huán)節(jié)，若安全管控措施存在疏漏，雙氧水的運(yùn)輸環(huán)節(jié)亦可能成為事故的潛在溫床。

回顧歷史可以發(fā)現(xiàn)，雙氧水運(yùn)輸環(huán)節(jié)的安全事故曾發(fā)生過多起。審視這些發(fā)生的事故，存在一些共性的問題。最為突出的就是槽車或包裝桶在盛裝雙氧水之前均裝載過與雙氧水化學(xué)性質(zhì)不相容的物質(zhì)，如粗苯、燒堿，或者鹽酸、氯化亞鐵、氯化亞銅等，且均未進(jìn)行徹底的清洗、檢測，致使槽車或包裝桶殘存的雜質(zhì)與裝載的雙氧水接觸后發(fā)生劇烈分解，導(dǎo)致失控并引發(fā)爆炸。

為了有效預(yù)防雙氧水在運(yùn)輸環(huán)節(jié)的安全事故，必須從多個(gè)層面入手，采取一系列切實(shí)可行的措施。

一是應(yīng)規(guī)范設(shè)計(jì)，制造盛裝雙氧水的槽車及容器。

盛裝雙氧水的槽車應(yīng)根據(jù)雙氧水自身的危險(xiǎn)特性進(jìn)行專門的設(shè)計(jì)和制造。罐車罐體材質(zhì)應(yīng)選用超低碳奧氏體不銹鋼，用以減少因材料雜質(zhì)原因造成的雙氧水異常分解。為了滿足雙氧水正常分解泄壓的要求，罐體上部應(yīng)設(shè)置排氣孔，排氣孔的泄放量應(yīng)根據(jù)罐體容積進(jìn)行定量計(jì)算；排氣管上應(yīng)帶有防塵裝置，避免雜質(zhì)進(jìn)入罐內(nèi)引發(fā)雙氧水異常分解；罐體上還應(yīng)設(shè)置測溫裝置，用于監(jiān)控雙氧水的分解狀況；罐體人孔、出料閥法蘭密封墊應(yīng)選用聚四氟乙烯或鈍鋁等不會引發(fā)雙氧水分解的材料制備。

二是槽車罐體及容器內(nèi)表面應(yīng)經(jīng)過特殊的表面處理。

盛裝雙氧水的槽車罐體內(nèi)表面應(yīng)經(jīng)過打磨、拋光、酸洗、鈍化等處理步驟，盡可能減少粗糙表面可能引發(fā)的雙氧水分解。具體處理步驟如下：

制造完成的槽車罐體內(nèi)表面應(yīng)首先使用奧氏體鋼絲刷進(jìn)行打磨處理，清除表面的焊渣、黏附的殘?jiān)扒度氲漠愇铮辉龠x用適宜的溶劑或脫脂劑，采用噴涂或浸泡的方式對罐體內(nèi)表面進(jìn)行脫脂處理；接著進(jìn)行酸洗處理，采用酸洗液或酸洗膏噴涂或浸泡的方式，對罐體內(nèi)表面進(jìn)行酸洗處理，去除金屬表面的雜質(zhì)；待去離子水沖洗干凈后，再使用硝酸溶液對罐體內(nèi)表面進(jìn)行鈍化處理，最后沖洗干凈。

對于塑料類容器內(nèi)表面，處理過程首先要清除內(nèi)表面粘附的所有雜物；然后選用1%~5%的十二烷基苯磺酸鹽溶液在50℃左右溫度條件下對內(nèi)表面進(jìn)行擦洗。清洗后，用去離子水沖洗干凈。

三是強(qiáng)化雙氧水運(yùn)輸環(huán)節(jié)的安全管理。

制定雙氧水運(yùn)輸環(huán)節(jié)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，明確雙氧水的儲存、檢查、裝卸和運(yùn)輸過程中的各項(xiàng)要求，強(qiáng)化雙氧水運(yùn)輸環(huán)節(jié)的各項(xiàng)安全管控措施。

盛裝雙氧水的槽車應(yīng)實(shí)行專罐專用。槽車屬于流動的危險(xiǎn)源，隨著外界環(huán)境條件的改變以及裝載雙氧水化學(xué)穩(wěn)定性的不斷變化，槽車自身的安全風(fēng)險(xiǎn)在不斷變化，可能造成的危害不確定。為此，建議對盛裝雙氧水的槽車實(shí)施登記制度，并構(gòu)建裝卸、物流運(yùn)輸管理平臺，對雙氧水槽車的每一次運(yùn)營記錄實(shí)施在線監(jiān)管，嚴(yán)禁雙氧水專用槽車被用于裝載其他物料；嚴(yán)禁將雙氧水與堿、金屬及金屬化合物、易燃品、還原劑等物品混存混運(yùn)，從而杜絕雙氧水與可燃物、還原劑接觸的可能；嚴(yán)禁采用來源不明的廢容器儲放雙氧水，防止容器中的雜質(zhì)引發(fā)雙氧水的分解。

此外，加大槽車裝載雙氧水的過程安全管控。槽車每次裝運(yùn)雙氧水前均要清洗干凈，并對pH值及雜質(zhì)含量分析檢驗(yàn)，合格后方可投入使用。

雙氧水灌裝單位對前來裝運(yùn)雙氧水的罐體應(yīng)進(jìn)行技術(shù)性檢查，對罐體材質(zhì)和結(jié)構(gòu)、制造工藝不符合裝載雙氧水要求的應(yīng)不予充裝。此外，執(zhí)行充裝作業(yè)前，雙氧水灌裝單位應(yīng)進(jìn)行罐內(nèi)取樣檢驗(yàn)，對罐內(nèi)的殘留物取樣進(jìn)行定性分析，凡殘留物不是雙氧水或混入雜質(zhì)的，應(yīng)不予充裝。

四是出廠的雙氧水產(chǎn)品必須添加穩(wěn)定劑。

槽車長途運(yùn)輸雙氧水的過程中，為了防止設(shè)備材質(zhì)中的少量雜質(zhì)引發(fā)雙氧水分解，出廠的雙氧水產(chǎn)品應(yīng)添加一定濃度的穩(wěn)定劑，用以鈍化雜質(zhì)的催化分解活性，減緩雙氧水的分解速率，確保運(yùn)輸過程中雙氧水的穩(wěn)定度。一般常用的穩(wěn)定劑有：錫酸鈉、焦磷酸鈉、有機(jī)膦酸鹽、乙胺四醋酸、二皮考啉酸、苯甲酸等。

五是加強(qiáng)對雙氧水運(yùn)輸環(huán)節(jié)的人員培訓(xùn)。

與生產(chǎn)環(huán)節(jié)相比，雙氧水運(yùn)輸環(huán)節(jié)的技術(shù)力量相對薄弱，很多司機(jī)和押運(yùn)員對雙氧水的危險(xiǎn)特性不清楚、不了解。為此，必須加強(qiáng)雙氧水運(yùn)輸環(huán)節(jié)的人員培訓(xùn)力度，司機(jī)和押運(yùn)員應(yīng)經(jīng)過正規(guī)的危險(xiǎn)化學(xué)品安全知識、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸安全知識培訓(xùn)。在此基礎(chǔ)上，還要開展雙氧水專業(yè)知識培訓(xùn)和應(yīng)急處置能力的培養(yǎng)，確保他們了解雙氧水的物理和化學(xué)性質(zhì)，掌握運(yùn)輸過程中可能會遇到的風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對措施。

（作者系中國化學(xué)品安全協(xié)會專家）