新能源汽車對用膠量和膠黏劑性能提出更高要求

　　中化新網(wǎng)訊 10月30日，記者從中國膠粘劑和膠粘帶工業(yè)協(xié)會在山東濟南市召開的第15屆聚氨酯膠粘劑技術(shù)與信息交流會上了解到，目前新能源汽車單車用膠黏劑已達25千克，較傳統(tǒng)汽車有顯著提升，新能源汽車的快速發(fā)展正在為膠黏劑行業(yè)帶來更多發(fā)展機遇。

　　2024年8月我國新能源汽車滲透率超過50%，預計2024年全年滲透率超過40%，2030年將達到60%以上。新能源汽車隨著三電系統(tǒng)增加、動力電池體系不斷創(chuàng)新和車身輕量化設計，用膠量不斷增加。據(jù)中國膠粘劑和膠粘帶工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，傳統(tǒng)汽車單車用膠黏劑約為20千克，而新能源汽車動力電池組裝單車用膠量已達5千克，因此新能源汽車單車用膠黏劑已達25千克。

　　新能源汽車在輕量化趨勢下，結(jié)構(gòu)件和焊接減少，對用膠量和膠黏劑性能提出了更高要求。動力電池被譽為新能源汽車的“心臟”，膠黏劑則是實現(xiàn)“心臟”持久動力的“肌膜組織”，發(fā)揮了結(jié)構(gòu)粘接、防護、熱管理等作用。成都硅寶科技股份有限公司汽車膠行業(yè)總經(jīng)理朱鴻晨表示，動力電池用膠黏劑需要滿足兼容耐電解液、噴涂、粘接材質(zhì)適應性等功能要求。

　　煙臺德邦科技股份有限公司產(chǎn)品經(jīng)理蘭銘銘介紹說，新能源電池多路線發(fā)展，對膠黏劑功能需求也在發(fā)生顯著變化。聚氨酯膠黏劑產(chǎn)品功能將向阻燃性、輕量化、絕緣性、保溫性、低模量、高強度等多功能演變，聚氨酯膠黏劑材料發(fā)展趨勢將從單純的粘接、保溫向粘接、保溫、絕緣、防護、填充等綜合性能轉(zhuǎn)變。

　　在陶氏(上海)投資有限公司聚氨酯亞太研發(fā)專家孟慶偉看來，膠黏劑將使新能源汽車更安全、綠色、環(huán)保、節(jié)能，能使每個電池包減重10～20千克，不僅可以提升車輛安全性、強度和耐久性，而且節(jié)電效率也將提升5%～10%。陶氏聚氨酯導熱方案在10多家客戶使用后，減少了20萬噸二氧化碳排放，未來10年還將節(jié)約90萬升燃油的使用。

　　據(jù)山東北方現(xiàn)代化學工業(yè)有限公司高級工程師杜厚俊介紹，隨著新能源汽車的發(fā)展和汽車內(nèi)環(huán)境要求的提高，環(huán)保型聚氨酯密封膠，反應型聚氨酯熱熔膠，水性聚氨酯膠黏劑，阻燃、導熱等功能型聚氨酯膠黏劑和橡塑復合材料等輕量化材料粘接用密封膠有較好的發(fā)展前景，未來新能源電池用膠黏劑將是聚氨酯市場競爭的熱點。