圖為?？浦锌厥?。（企業(yè)供圖）

　　新冠肺炎疫情期間，除了醫(yī)護(hù)一線的疫情防控，化工企業(yè)更面臨著另一場嚴(yán)峻的“復(fù)工戰(zhàn)”?！昂？萍瘓F(tuán)旗下相關(guān)企業(yè)將數(shù)字化轉(zhuǎn)型取得的成果，廣泛應(yīng)用于抗疫、復(fù)工工作，在遠(yuǎn)程協(xié)同、敏捷柔性生產(chǎn)、供應(yīng)鏈高效運(yùn)轉(zhuǎn)和大數(shù)據(jù)賦能決策等方面發(fā)揮了重要作用。”3月9日，海科卓越與智能部總經(jīng)理劉海波接受記者采訪時(shí)表示，海科在科學(xué)戰(zhàn)疫的同時(shí)，有效應(yīng)對復(fù)工期間面臨的四大挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營正常運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)能恢復(fù)100%。

　　遠(yuǎn)程協(xié)同，降低接觸風(fēng)險(xiǎn)

　　企業(yè)復(fù)工面臨的第一個(gè)挑戰(zhàn)就是如何降低員工間、員工與客戶、客戶與客戶的接觸風(fēng)險(xiǎn)。劉海波表示，除了做好個(gè)人防護(hù)和常規(guī)消殺工作外，?？频倪h(yuǎn)程協(xié)同還發(fā)揮了很大作用。

　　“當(dāng)然，這里的遠(yuǎn)程協(xié)同，遠(yuǎn)不止視頻會議和文件共享。”劉海波介紹說，在海科的生產(chǎn)廠區(qū)，通過定位與監(jiān)控系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)電子巡檢，完成環(huán)境監(jiān)測、災(zāi)難感知與應(yīng)急預(yù)警等功能，降低員工接觸風(fēng)險(xiǎn);在銷售端，客戶能夠在電子營銷綜合服務(wù)平臺上在線完成全部交易環(huán)節(jié)，包括線上咨詢服務(wù)、資質(zhì)審核、下單交易等，疫情期間實(shí)現(xiàn)100%的客戶線上自助下單，避免直接接觸;在產(chǎn)品交付端，?？崎_發(fā)產(chǎn)品交付可視化平臺和智能裝車系統(tǒng)，充分利用設(shè)備管理服務(wù)器和高度集成的智能化終端，通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，由現(xiàn)場設(shè)備自動進(jìn)行信息化采集、存儲及監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)自助開卡、叫號、裝車、結(jié)算功能。據(jù)介紹，針對疫情期間特殊情況，系統(tǒng)對每天裝載車輛進(jìn)行智能動態(tài)配載，平衡裝車峰值，實(shí)現(xiàn)裝車效率的同時(shí)最大限度控制貨車司機(jī)的聚集。

　　柔性生產(chǎn)，動態(tài)優(yōu)化原料供應(yīng)

　　企業(yè)復(fù)工面臨的第二個(gè)挑戰(zhàn)是春節(jié)和疫情雙重因素疊加導(dǎo)致原輔料供應(yīng)周期拉長和不可控。

　　據(jù)了解，在疫情期間，海科通過可視化管理云平臺，跟蹤原輔料在途運(yùn)輸狀態(tài)和產(chǎn)成品庫存，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的實(shí)時(shí)動態(tài)調(diào)整。物料管理模塊建立了各廠區(qū)、各區(qū)域內(nèi)裝置、罐區(qū)、進(jìn)出廠點(diǎn)、倉庫的物料移動模型，監(jiān)測與分析物料的投入產(chǎn)出情況與各裝置的投入產(chǎn)出情況，最終實(shí)現(xiàn)物料流動的統(tǒng)計(jì)與物料的平衡。MES系統(tǒng)以生產(chǎn)運(yùn)營環(huán)節(jié)產(chǎn)生的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，圍繞關(guān)鍵績效指標(biāo)、控制指標(biāo)，建立機(jī)理模型并使用大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行智能分析，生產(chǎn)預(yù)警等關(guān)鍵分析結(jié)果能夠根據(jù)其嚴(yán)重程度實(shí)現(xiàn)從車間操作員到管理人員層面的分級推送。

　　同時(shí)，海科智能制造涵蓋生產(chǎn)、質(zhì)檢、HSE等業(yè)務(wù)領(lǐng)域，生產(chǎn)數(shù)據(jù)自動采集率達(dá)到98.4%，DCS實(shí)現(xiàn)黑屏操作，完成1422個(gè)自控回路搭建，全廠操作次數(shù)由10400次/天降低到1660次/天，讓生產(chǎn)線更加柔性可控，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)資源動態(tài)優(yōu)化配置及對市場需求波動快速響應(yīng)。

　　供應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)，滿足客戶需求

　　企業(yè)復(fù)工面臨的第三個(gè)挑戰(zhàn)是如何及時(shí)響應(yīng)客戶需求，滿足產(chǎn)品供應(yīng)。?？瞥浞职l(fā)揮產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，打好?？聘蹌?wù)(水路)、西郊貨場(鐵路)、海達(dá)物流(公路)、全國庫區(qū)(倉儲)和危品匯(供應(yīng)鏈平臺)的供應(yīng)鏈組合拳，實(shí)現(xiàn)客戶所需產(chǎn)品的精準(zhǔn)匹配和緊急調(diào)撥。

　　劉海波告訴記者，?？埔栽朴?jì)算服務(wù)為基礎(chǔ)、管理咨詢與ERP實(shí)施相結(jié)合，打造基于平臺的云上供應(yīng)鏈，突破工廠物理界限，實(shí)現(xiàn)全國端到端的供應(yīng)鏈協(xié)同，物流、資金流、信息流集成率達(dá)到93%，產(chǎn)品實(shí)時(shí)庫存準(zhǔn)確率達(dá)到98%。

　　據(jù)介紹，海科旗下危品匯是面向危險(xiǎn)化學(xué)品行業(yè)的供應(yīng)鏈一體化平臺，平臺通過以車輛管理系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、貨物管理系統(tǒng)相結(jié)合的終端設(shè)備，實(shí)現(xiàn)?；肺锪魅湕l、全渠道、實(shí)時(shí)管控，有力支撐供應(yīng)鏈高效運(yùn)轉(zhuǎn)。在疫情期間，平臺還開設(shè)“防疫救災(zāi)”板塊，限時(shí)免費(fèi)提供平臺服務(wù)，集中處理防疫救災(zāi)方面的物資與運(yùn)力信息，快速達(dá)成交易，實(shí)現(xiàn)物資的快速轉(zhuǎn)移，支援抗疫前線。

　　大數(shù)據(jù)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)施策

　　企業(yè)復(fù)工面臨的第四個(gè)挑戰(zhàn)是如何準(zhǔn)確判定市場拐點(diǎn)，做好經(jīng)營決策。

　　劉海波表示，?？苹诖髷?shù)據(jù)和敏捷BI技術(shù)，開發(fā)商業(yè)智能BI系統(tǒng)，打造服務(wù)不同層級的決策支持應(yīng)用，建成覆蓋全業(yè)務(wù)領(lǐng)域的綜合數(shù)據(jù)倉庫，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略、采購、生產(chǎn)、銷售、供應(yīng)等580余個(gè)運(yùn)營數(shù)據(jù)線上實(shí)時(shí)分析、趨勢預(yù)警，突破地理限制實(shí)現(xiàn)信息共享，提供決策支持。

　　他指出，通過多業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)間的數(shù)據(jù)貫通、共享，?？茖?shí)現(xiàn)信息管理由“信息孤島、層級冗余”向“集成共享、扁平協(xié)作”轉(zhuǎn)變，從而推動企業(yè)管理由“基于直覺的低效率決策”向“基于數(shù)據(jù)的科學(xué)決策”轉(zhuǎn)變?！耙院？剖鍓K為例，通過全國20多家?guī)靺^(qū)銷售數(shù)據(jù)、智慧油站管理系統(tǒng)300多家民營加油站終端數(shù)據(jù)和危品匯成品油供應(yīng)鏈上下游實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，可以洞察和預(yù)測局部區(qū)域成品油供需趨勢，從而精準(zhǔn)匹配產(chǎn)品供應(yīng)?！眲⒑２ㄕf。

中國化工報(bào)社

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