因國內(nèi)供需缺口大，煤（合成氣）制乙二醇前景一度被看好。然而，近幾年國內(nèi)大幅擴張導致的產(chǎn)能急劇放大，以及2018年10月以來乙二醇價格的持續(xù)下跌，卻讓業(yè)界對煤（合成氣）制乙二醇的前景開始產(chǎn)生分歧。 

　　據(jù)了解，受下游需求不振、國內(nèi)產(chǎn)能擴張和進口激增打壓，2018年第四季度以來，乙二醇價格持續(xù)大幅走跌。目前市場價僅在4500元/噸左右，與2018年8000元/噸的最高價相比幾乎腰斬，導致大多數(shù)煤（合成氣）制乙二醇企業(yè)出現(xiàn)虧損。但盡管如此，新增及規(guī)劃產(chǎn)能依然龐大。 

　　據(jù)石油和化學工業(yè)規(guī)劃院副總工程師劉延偉透露，2018～2020年，中國新增煤（合成氣）制乙二醇項目27個，合計產(chǎn)能1090萬噸/年。到2020年，中國乙二醇總產(chǎn)能將達2881萬噸/年，而屆時需求量只有2050萬噸，產(chǎn)能過剩在所難免，乙二醇價格可能長期低位徘徊。 

　　統(tǒng)計顯示，2019～2021年的3年間，中國將分別新增乙二醇產(chǎn)能400萬噸/年、562萬噸/年和535萬噸/年，年均增幅46.7%。而同期，中國聚酯需求量將由2018年的5392萬噸增至2021年的5978萬噸，對應的乙二醇消費量約2032.5萬噸。按聚酯用乙二醇占乙二醇消費總量90%計，屆時國內(nèi)乙二醇總需求約2258.4萬噸，僅比2018年增加210萬噸，年均僅增長3.4%。 

　　“考慮到目前全球乙二醇供需基本平衡、中東及北美地區(qū)乙二醇成本較低；另外，2021年以后國內(nèi)仍有大量規(guī)劃中的煤（合成氣）制乙二醇項目投產(chǎn)，且新增產(chǎn)能多數(shù)需在國內(nèi)消化這一事實，中國乙二醇產(chǎn)能井噴式增長，無疑增加了過剩的風險。”延長石油集團煤化工首席專家李大鵬對煤（合成氣）制乙二醇的前景表示擔憂。 

　　另外，中科院福建物構(gòu)所研究員、貴州鑫醇科技發(fā)展有限公司總經(jīng)理姚元根也表示，隨著眾多項目投產(chǎn)和規(guī)劃項目推進，中國乙二醇市場存在較大產(chǎn)能過剩風險。他提醒企業(yè)上項目時，要堅持技術(shù)先進成孰可靠、能效高、能耗低以及原料和能源易得且價格低廉地區(qū)布局項目的原則，并最好配套上游一體化項目，以最大限度地減少未來乙二醇產(chǎn)能過剩帶來的沖擊。 

　　但也有專家對煤（合成氣）制乙二醇的前景依然看好。 

　　日本高化學株式會社創(chuàng)始人兼董事長高潮在接受采訪時表示，雖然根據(jù)目前規(guī)劃，乙二醇有產(chǎn)能過剩風險，但這只是針對乙二醇傳統(tǒng)消費領(lǐng)域而言的。事實上，替代塑料給乙二醇行業(yè)帶來的商機不可限量。與塑料難以自然降解不同，聚酯因分子中含氧，不僅生產(chǎn)過程能耗低、排放少，且易降解，全生命周期對環(huán)境影響較小，已經(jīng)成為替代塑料的首選。隨著更多國家禁用一次性塑料制品，聚酯行業(yè)將擁有空前的消費市場，繼而大幅增加對乙二醇的需求。 

　　蘇州雙湖化工技術(shù)有限公司副總經(jīng)理孫育成也談到，以目前的擴張速度，乙二醇的確存在產(chǎn)能過剩風險。但未來乙二醇的出路不是聚酯，而是與聚甲醛反應生成改性聚酯。這種改性聚酯可廣泛用于膜材料、汽車塑料件等領(lǐng)域，增加對乙二醇的需求。從這個層面講，目前在建及規(guī)劃的乙二醇產(chǎn)能即便全部兌現(xiàn)，也不會產(chǎn)能過剩。

　　（責編/王靜  作者/陳繼軍）

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