近日，中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《有效降低全社會(huì)物流成本行動(dòng)方案》，要求“推動(dòng)優(yōu)勢(shì)資源、優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)形成就近配套的完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)，組成‘產(chǎn)業(yè)集群+物流樞紐’的新模式，為構(gòu)建新發(fā)展格局提供支撐。”

化工園區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)鏈包括原材料采購、產(chǎn)品運(yùn)輸、廢棄物處理等多個(gè)環(huán)節(jié)，物流成本作為化工園區(qū)運(yùn)營(yíng)成本的重要組成部分，直接影響園區(qū)的經(jīng)濟(jì)效益和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)化工行業(yè)物流成本占銷售收入的比重較高，部分園區(qū)甚至超過20%，高昂的物流成本不僅擠壓了企業(yè)的利潤(rùn)空間，還影響了園區(qū)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。園區(qū)要抓住國(guó)家降低全社會(huì)物流成本行動(dòng)的政策契機(jī)，通過優(yōu)化資源配置、創(chuàng)新管理模式，建立高質(zhì)量的產(chǎn)業(yè)集群物流樞紐，有效降低整體物流成本。

一是整合資源配置，建設(shè)園區(qū)共享型物流樞紐。集群式發(fā)展是化工園區(qū)的組織優(yōu)勢(shì)，區(qū)內(nèi)集聚了大批產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，他們的原材料、產(chǎn)品很多為互供料，各種生產(chǎn)助劑理化性質(zhì)相同、廢棄物處置條件類似，對(duì)于運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、裝卸、信息處理等方面的要求也一致，有條件共用一套物流存儲(chǔ)系統(tǒng)。園區(qū)可以整合物流資源配置，規(guī)劃建設(shè)集中式物流中心，根據(jù)園區(qū)內(nèi)企業(yè)的分布和物流需求，合理規(guī)劃物流中心的位置和規(guī)模，配備運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸等硬件設(shè)施，滿足區(qū)內(nèi)企業(yè)的物流需求，為企業(yè)降低倉儲(chǔ)物流成本。

二是整合物流信息，建立數(shù)字化物流平臺(tái)。園區(qū)應(yīng)優(yōu)化整合各企業(yè)的物流信息資源，建立園區(qū)級(jí)物流公共服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)物流信息的實(shí)時(shí)共享、協(xié)同處理，提高物流作業(yè)效率；應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對(duì)物流信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和追蹤，提高物流決策的精準(zhǔn)性和時(shí)效性，降低運(yùn)力空駛率和縮短等待時(shí)間；引入自動(dòng)化倉儲(chǔ)設(shè)備和智能管理系統(tǒng)，提高倉儲(chǔ)周轉(zhuǎn)效率和安全性，降低倉儲(chǔ)成本。

三是整合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，建立協(xié)同物流管理系統(tǒng)。園區(qū)應(yīng)發(fā)動(dòng)企業(yè)建立物流聯(lián)盟，?結(jié)合化工產(chǎn)品的特性和運(yùn)輸需求，協(xié)同安排運(yùn)輸計(jì)劃，共享物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)資源，如鐵路、公路、水路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)等，通過規(guī)?；唵?、集中配送等方式，降低單位物流成本，提高物流效率。同時(shí)與運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)開展合作，根據(jù)園區(qū)內(nèi)企業(yè)的實(shí)際需求，推出定制化物流服務(wù)，推進(jìn)鐵路專用線進(jìn)園區(qū)、臨港園區(qū)建設(shè)物流碼頭等，提高物流服務(wù)的針對(duì)性和有效性。

總之，降低物流成本是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要園區(qū)、企業(yè)和政府共同努力，最大程度發(fā)揮園區(qū)集群式發(fā)展的優(yōu)勢(shì)，通過協(xié)同合作實(shí)現(xiàn)資源共享，以技術(shù)創(chuàng)新提升智能化水平，減少不必要的物流環(huán)節(jié)和成本支出，統(tǒng)籌推動(dòng)物流成本實(shí)質(zhì)性下降，為增強(qiáng)園區(qū)產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力提供有力支撐。