12月9日，在撫錦鄭管道沿線的杏園油庫、楊官林油庫等分輸站，來自東北和華北地區(qū)5家煉廠的成品油正源源不斷向中原腹地輸送。自撫錦鄭管道投入運(yùn)行以來，中國石油東北銷售公司已累計(jì)組織輸送油品74.1萬噸。

此前，河南、山西等地油品主要通過鐵路和公路運(yùn)輸，效率低、成本高，影響了產(chǎn)業(yè)鏈整體效益。今年以來，東北銷售以撫錦鄭管道投產(chǎn)運(yùn)行為契機(jī)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈一體化協(xié)同，重塑東部地區(qū)物流優(yōu)化新格局。

一體化協(xié)同，推進(jìn)管道增輸上量。撫錦鄭管道項(xiàng)目是國家實(shí)施“北油南調(diào)”的一項(xiàng)戰(zhàn)略工程，全長1595.36公里，全線由國家管網(wǎng)公司5座輸油站承擔(dān)輸油任務(wù)，最大年輸量1300萬噸。2024年，東北銷售全力保障撫錦鄭管道投產(chǎn)運(yùn)行，成立工作專班赴國家管網(wǎng)現(xiàn)場辦公，共同編制管道備油方案和投產(chǎn)期間優(yōu)化方案，設(shè)定投產(chǎn)備油時(shí)間節(jié)點(diǎn)，統(tǒng)籌落實(shí)各項(xiàng)措施。建立“日監(jiān)控”與“日匯報(bào)”制度，優(yōu)化數(shù)據(jù)監(jiān)控分析模型，組織煉化企業(yè)重點(diǎn)做好資源滾動(dòng)平衡，靈活調(diào)整管輸方案，為管道一次安全、高質(zhì)量投產(chǎn)創(chuàng)造有利條件。組織與對(duì)物流系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)結(jié)算流程進(jìn)行模擬測試，打通系統(tǒng)結(jié)算流程，實(shí)現(xiàn)物流、商流、信息流全線貫通。9月17日，首批柴油進(jìn)入鄭州末站，撫錦鄭管道全線貫通投用。

一張網(wǎng)布局，拓展物流優(yōu)化新通道?！按髤^(qū)公司的價(jià)值，在于發(fā)揮其資源統(tǒng)籌優(yōu)勢，聯(lián)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈形成合力。不僅要算小賬，更要站在產(chǎn)業(yè)鏈高度算大賬，實(shí)現(xiàn)資源的配置優(yōu)化和價(jià)值提升?！痹?2月6日2025年工作研討會(huì)上，東北銷售業(yè)務(wù)營運(yùn)部經(jīng)理劉鑫暢表示。

東北銷售業(yè)務(wù)范圍輻射區(qū)域點(diǎn)多、線長、面廣，形成了縱貫?zāi)媳?、龐大?fù)雜的東部地區(qū)成品油物流網(wǎng)絡(luò)。撫錦鄭管道投用后，與蘭鄭長成品油管道連通，在中原腹地形成更加完整的成品油供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，物流優(yōu)化空間巨大。近期，業(yè)務(wù)專業(yè)線圍繞東部地區(qū)一二次物流優(yōu)化開展“頭腦風(fēng)暴”，按照“少環(huán)節(jié)、短流程、低成本、高效率”配送原則，開展多種運(yùn)輸方式組合聯(lián)運(yùn)研究，分析進(jìn)線、可替代需求和費(fèi)用情況，通過“一線三省”區(qū)域優(yōu)化，在滿足河南、湖北、湖南本省區(qū)需求前提下，開展管道沿線儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施優(yōu)化使用。結(jié)合蘭鄭管道段資源，擬增加河南沿線油庫、長沙油庫下載量，拓展河南、長沙油庫主動(dòng)配送范圍。擬建立武漢共享油庫運(yùn)行機(jī)制，開展海進(jìn)江區(qū)域整體優(yōu)化運(yùn)行，減少南京三江口油庫長距離江運(yùn)發(fā)運(yùn)。據(jù)測算，對(duì)比現(xiàn)有運(yùn)輸模式下管道對(duì)河南、湖北、湖南等地區(qū)鐵路和公路可替代量影響，噸油運(yùn)費(fèi)將下降52元。

   一站式供應(yīng)，跨區(qū)配送保障市場。11月25日，滿載著29噸0號(hào)輕柴油的公路罐車順利抵達(dá)山西長治市武鄉(xiāng)縣加油站，標(biāo)志著河北杏園油庫跨區(qū)配送至山西地區(qū)的業(yè)務(wù)流程打通，拉開撫錦鄭管道沿線油庫跨區(qū)配送的序幕。

山西地區(qū)市場是東北銷售、西北銷售交叉保供區(qū)域。撫錦鄭管道投用前，主要依靠鐵路發(fā)運(yùn)保障資源供應(yīng)。近年來，受鐵路車輛配給不足及返空緩慢等因素影響，山西地區(qū)市場保供能力出現(xiàn)不足，且運(yùn)輸成本高、運(yùn)行效率低。東北銷售主動(dòng)構(gòu)建多元穩(wěn)定的供應(yīng)鏈保障體系，借助撫錦鄭管道優(yōu)化模型，發(fā)揮河北杏園油庫區(qū)位優(yōu)勢和公路付油能力，開展跨區(qū)配送山西長治、晉城等地的可行性研究。經(jīng)測算，在管輸階梯降費(fèi)政策影響下，通過“管道+公路”替代“鐵路+公路”聯(lián)運(yùn)方式，預(yù)計(jì)全年可降低一二次整體運(yùn)輸成本200至1100萬元。接下來，東北銷售還將開展杏園油庫至河南北部地區(qū)跨區(qū)配送業(yè)務(wù)，不斷提高資源保障能力和應(yīng)對(duì)市場變化的能力，推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈平穩(wěn)高效運(yùn)行。