近幾年，在中國(guó)海油數(shù)字化轉(zhuǎn)型應(yīng)用場(chǎng)景建設(shè)大背景的推動(dòng)下，中海石油化學(xué)股份有限公司(下稱中?；瘜W(xué))科技信息部立足港口實(shí)際，系統(tǒng)性分析港口現(xiàn)狀，為八所港量身打造《八所港智能碼頭藍(lán)圖設(shè)計(jì)》，并逐步完善八所港智慧港口建設(shè)頂層設(shè)計(jì)。目前，中?；瘜W(xué)三大智能化場(chǎng)景已成功落地，一是裝卸設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人化控制，二是運(yùn)營(yíng)管理信息化、智慧化，三是智能監(jiān)管可視化和智能化，為公司建設(shè)安全便捷、智慧綠色、經(jīng)濟(jì)高效港口提供了有力支撐。

　　裝卸設(shè)備自動(dòng)化、無(wú)人化

　　2022年7月6日，八所港與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)聯(lián)合研制的全球首臺(tái)套8寸智能船用裝卸臂在八所港第二裝卸區(qū)(?；反a頭)成功投用并完成首船作業(yè)。該裝置在碼頭大型設(shè)備上創(chuàng)新性地應(yīng)用視覺(jué)識(shí)別、北斗和5G定位系統(tǒng)、人工智能與深度學(xué)習(xí)等前沿技術(shù)，實(shí)現(xiàn)一鍵操控、自動(dòng)智能對(duì)接與復(fù)位，從啟動(dòng)到復(fù)位只需不到5分鐘，對(duì)比人工操作，整體對(duì)接效率提升了83%，年生產(chǎn)成本降低168萬(wàn)元，切實(shí)提高了?；反a頭的裝卸作業(yè)效率和安全性。

　　據(jù)悉，此前，國(guó)內(nèi)外行業(yè)中尚無(wú)使用智能船用裝卸臂的先例，該智能船用裝卸臂的成功研制不僅填補(bǔ)了行業(yè)空白，而且加強(qiáng)我國(guó)先進(jìn)船用智能裝卸系統(tǒng)和工程應(yīng)用，滿足智慧港口無(wú)人化作業(yè)需求，助力構(gòu)建智慧、高效、安全的裝卸生態(tài)系統(tǒng)。

　　近年來(lái)，八所港開(kāi)展裝船機(jī)自動(dòng)化智能化技術(shù)研究，應(yīng)用視覺(jué)識(shí)別、北斗和5G定位系統(tǒng)等高新技術(shù)，對(duì)第一裝卸區(qū)一、二號(hào)泊位裝礦系統(tǒng)進(jìn)行智能化自動(dòng)化升級(jí)改造。改造后，裝船機(jī)自動(dòng)對(duì)來(lái)港船舶貨倉(cāng)進(jìn)行掃描和定位，皮帶機(jī)尾車自動(dòng)與裝船機(jī)對(duì)接，最終實(shí)現(xiàn)裝船機(jī)“一鍵式”開(kāi)停機(jī)、全作業(yè)流程自動(dòng)化的效果，以自動(dòng)化技術(shù)取代人工操作，每年可節(jié)省人工成本約200萬(wàn)元。

　　此外，八所港還推進(jìn)門座式起重機(jī)控制系統(tǒng)智能化升級(jí)改造項(xiàng)目以及集裝箱系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目，計(jì)劃在今年內(nèi)完成2臺(tái)門座式起重機(jī)的自動(dòng)化、智能化控制，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)“無(wú)人化”操作。

　　運(yùn)營(yíng)管理信息化、智慧化

　　八所港開(kāi)發(fā)統(tǒng)一門戶，集成商務(wù)管理信息系統(tǒng)、生產(chǎn)管理系統(tǒng)、安全管理信息系統(tǒng)、設(shè)備完整性管理信息系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換。其中，生產(chǎn)管理系統(tǒng)與門機(jī)稱重系統(tǒng)、裝船機(jī)皮帶稱重系統(tǒng)達(dá)成數(shù)據(jù)共享，港口作業(yè)更加高效、便捷。

　　為持續(xù)向客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，八所港將客戶的業(yè)務(wù)辦理搬到線上，業(yè)務(wù)內(nèi)容涵蓋業(yè)務(wù)咨詢、業(yè)務(wù)狀態(tài)查詢、危險(xiǎn)品貨物申報(bào)與追蹤、業(yè)務(wù)創(chuàng)新服務(wù)等，實(shí)現(xiàn)“一個(gè)窗口、一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)、一次受理、一次辦結(jié)”的效果。

　　同時(shí)，八所港整合碼頭服務(wù)功能，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)受理、費(fèi)用結(jié)算、預(yù)約服務(wù)、客戶管理的統(tǒng)一窗口服務(wù)，為客戶提供“一站式”服務(wù)，進(jìn)一步深化港口服務(wù)方式多樣性、服務(wù)內(nèi)容豐富性和服務(wù)辦理便捷性。

　　智能監(jiān)管可視化、智能化

　　八所港持續(xù)對(duì)視頻監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行全面升級(jí)改造，以港區(qū)視頻監(jiān)控為核心，應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)，解決了多級(jí)聯(lián)網(wǎng)、集中管理、信息共享、互聯(lián)互通、多業(yè)務(wù)融合的問(wèn)題。通過(guò)開(kāi)展視頻監(jiān)控的網(wǎng)絡(luò)和存儲(chǔ)系統(tǒng)建設(shè)，該港口既能實(shí)時(shí)監(jiān)控生產(chǎn)區(qū)域，又能高效調(diào)度港區(qū)車輛，降低了調(diào)度和人力成本。

　　近兩年來(lái)，八所港持續(xù)大力開(kāi)發(fā)并完善智能理貨監(jiān)管平臺(tái)系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)，將機(jī)械、場(chǎng)地、人員列為管理對(duì)象，變“人眼觀察”為“系統(tǒng)智能識(shí)別”，由系統(tǒng)代替理貨員完成車輛校驗(yàn)、作業(yè)指揮、理貨匯報(bào)等工作，理貨員的工作職責(zé)由現(xiàn)場(chǎng)指揮轉(zhuǎn)為后臺(tái)監(jiān)控，理貨信息由手動(dòng)錄入轉(zhuǎn)為系統(tǒng)自動(dòng)錄入，提高了貨物在集疏港過(guò)程中的安全性，降低了出錯(cuò)率，該系統(tǒng)投用后，預(yù)計(jì)每年可節(jié)約人工成本56萬(wàn)元，理貨效率更高。

　　未來(lái)，八所港將繼續(xù)立足港口實(shí)際，廣泛參與港口智能化數(shù)字化發(fā)展探索，并注重自主研發(fā)攻關(guān)，通過(guò)不斷試驗(yàn)、總結(jié)及推廣，賦能八所港數(shù)字轉(zhuǎn)型升級(jí)。