12月9日，在撫錦鄭管道沿線的杏園油庫、楊官林油庫等分輸站，來自東北和華北地區(qū)5家煉廠的成品油正源源不斷向中原腹地輸送。自撫錦鄭管道投入運行以來，中國石油東北銷售公司已累計組織輸送油品74.1萬噸。

此前，河南、山西等地油品主要通過鐵路和公路運輸，效率低、成本高，影響了產(chǎn)業(yè)鏈整體效益。今年以來，東北銷售以撫錦鄭管道投產(chǎn)運行為契機，推進產(chǎn)業(yè)鏈一體化協(xié)同，重塑東部地區(qū)物流優(yōu)化新格局。

一體化協(xié)同，推進管道增輸上量。撫錦鄭管道項目是國家實施“北油南調(diào)”的一項戰(zhàn)略工程，全長1595.36公里，全線由國家管網(wǎng)公司5座輸油站承擔輸油任務，最大年輸量1300萬噸。2024年，東北銷售全力保障撫錦鄭管道投產(chǎn)運行，成立工作專班赴國家管網(wǎng)現(xiàn)場辦公，共同編制管道備油方案和投產(chǎn)期間優(yōu)化方案，設定投產(chǎn)備油時間節(jié)點，統(tǒng)籌落實各項措施。建立“日監(jiān)控”與“日匯報”制度，優(yōu)化數(shù)據(jù)監(jiān)控分析模型，組織煉化企業(yè)重點做好資源滾動平衡，靈活調(diào)整管輸方案，為管道一次安全、高質(zhì)量投產(chǎn)創(chuàng)造有利條件。組織與對物流系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)結(jié)算流程進行模擬測試，打通系統(tǒng)結(jié)算流程，實現(xiàn)物流、商流、信息流全線貫通。9月17日，首批柴油進入鄭州末站，撫錦鄭管道全線貫通投用。

一張網(wǎng)布局，拓展物流優(yōu)化新通道?！按髤^(qū)公司的價值，在于發(fā)揮其資源統(tǒng)籌優(yōu)勢，聯(lián)動產(chǎn)業(yè)鏈形成合力。不僅要算小賬，更要站在產(chǎn)業(yè)鏈高度算大賬，實現(xiàn)資源的配置優(yōu)化和價值提升?！痹?2月6日2025年工作研討會上，東北銷售業(yè)務營運部經(jīng)理劉鑫暢表示。

東北銷售業(yè)務范圍輻射區(qū)域點多、線長、面廣，形成了縱貫南北、龐大復雜的東部地區(qū)成品油物流網(wǎng)絡。撫錦鄭管道投用后，與蘭鄭長成品油管道連通，在中原腹地形成更加完整的成品油供應網(wǎng)絡，物流優(yōu)化空間巨大。近期，業(yè)務專業(yè)線圍繞東部地區(qū)一二次物流優(yōu)化開展“頭腦風暴”，按照“少環(huán)節(jié)、短流程、低成本、高效率”配送原則，開展多種運輸方式組合聯(lián)運研究，分析進線、可替代需求和費用情況，通過“一線三省”區(qū)域優(yōu)化，在滿足河南、湖北、湖南本省區(qū)需求前提下，開展管道沿線儲運設施優(yōu)化使用。結(jié)合蘭鄭管道段資源，擬增加河南沿線油庫、長沙油庫下載量，拓展河南、長沙油庫主動配送范圍。擬建立武漢共享油庫運行機制，開展海進江區(qū)域整體優(yōu)化運行，減少南京三江口油庫長距離江運發(fā)運。據(jù)測算，對比現(xiàn)有運輸模式下管道對河南、湖北、湖南等地區(qū)鐵路和公路可替代量影響，噸油運費將下降52元。

   一站式供應，跨區(qū)配送保障市場。11月25日，滿載著29噸0號輕柴油的公路罐車順利抵達山西長治市武鄉(xiāng)縣加油站，標志著河北杏園油庫跨區(qū)配送至山西地區(qū)的業(yè)務流程打通，拉開撫錦鄭管道沿線油庫跨區(qū)配送的序幕。

山西地區(qū)市場是東北銷售、西北銷售交叉保供區(qū)域。撫錦鄭管道投用前，主要依靠鐵路發(fā)運保障資源供應。近年來，受鐵路車輛配給不足及返空緩慢等因素影響，山西地區(qū)市場保供能力出現(xiàn)不足，且運輸成本高、運行效率低。東北銷售主動構(gòu)建多元穩(wěn)定的供應鏈保障體系，借助撫錦鄭管道優(yōu)化模型，發(fā)揮河北杏園油庫區(qū)位優(yōu)勢和公路付油能力，開展跨區(qū)配送山西長治、晉城等地的可行性研究。經(jīng)測算，在管輸階梯降費政策影響下，通過“管道+公路”替代“鐵路+公路”聯(lián)運方式，預計全年可降低一二次整體運輸成本200至1100萬元。接下來，東北銷售還將開展杏園油庫至河南北部地區(qū)跨區(qū)配送業(yè)務，不斷提高資源保障能力和應對市場變化的能力，推動全產(chǎn)業(yè)鏈平穩(wěn)高效運行。